科億維(多圖)-KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負載
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科億維(多圖)-KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負載
直流電源,交流電源,變頻電源
電子負載如何測試電池容量步驟如下:
1、測試前的接線
將電池的正負極直接接入深圳電子負載輸入端.在大電流下,導線上的電壓降可能對測量帶來影響時,由于導線上的有電壓降,負載測量的電壓會偏低,為了消除這一現(xiàn)象,可以采用遠端補償?shù)慕臃▉硐妷?
2、設(shè)置停止條件
使用電池測試模式測試電池時,需要先設(shè)置電池放電的停止條件.停止條件有:關(guān)斷電壓值、關(guān)斷容量值和放電時間,當三者中任意一種條件滿足時,則電池放電測試停止.
一般的測試重點關(guān)注并設(shè)置關(guān)斷電壓值,關(guān)斷容量值和放電時間這兩個參數(shù)設(shè)置為即可.
3、上位機顯示電池放電曲線
使用電子負載的上位機進行測試.將電子負載和電腦連接后,開啟上位機軟件同樣先設(shè)定停止條件,再啟動電池放電測試,測試結(jié)束,上位機可記錄電池電壓和容量的關(guān)系曲線.
電子負載是通過控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導通量（量占空比大?。?，電子負載依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。電子負載能夠準確檢測出負載電壓，調(diào)整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關(guān)電源的調(diào)試檢測是不可缺少的。
電子負載工作原理
電子負載工作在CC模式時，通常其供電設(shè)備是一個電壓源。電子負載的電流放大器通過比較感應(yīng)電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應(yīng)管的RDS ，使得整個回路工作和保持在設(shè)定的電流。
CV模式和CC非常的相似，不同的就是比較的不再是電應(yīng)電阻上的電壓，而是分壓電路上的電壓。此時，電壓保持穩(wěn)定，且FET場效應(yīng)管會盡可能的吸收外部電源能夠提供的電流。
常見的鋰電池就是典型的CV源，而電池的充電過程需要使用恒流源。
CV和CC模式與直流電源的實現(xiàn)方式比較接近，也相對比較簡單。那電子負載的CR模式又是如何實現(xiàn)呢？當CC和CV模式同時受控時，保持特定的電壓和電流的比率( V/I =CR)，即比較電流回路“感應(yīng)電阻R”上的電壓和電壓回路“分壓電阻”上的電壓值。如本例中電流為1V/A和電壓0.2V/V，等效的電阻R為 5?。
CR模式的電子負載通常用于模擬實際存電阻特性的電子設(shè)備，用于測試既可以工作在CV，也可以工作CC模式的電源。
電池內(nèi)阻測試：
電池的內(nèi)阻是指電流通過電池內(nèi)部時受到的阻力。它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過程中隨時間不斷變化（逐漸變大）。
行業(yè)應(yīng)用中，動力電池內(nèi)阻的測量是通過直流放電法來進行測量的的。
直流放電內(nèi)阻測量法。
根據(jù)物理公式R=V/I，測試設(shè)備讓電池在短時間內(nèi)（一般為5~18秒）強制通過一個很大的恒定直流電流（目般使用0.5C/1C/2C/4C等大電流值進行測量），測量此時電池兩端的電壓降，并按公式計算出當前的電池內(nèi)阻。
劉經(jīng)理女士
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